深圳晚报讯 （记者 余俊杰） 近日，就坪山区居民关心的交通问题，深晚记者深入多条高快速路工地了解工程最新进展。走访中发现，多条高快速路施工进度稳步推进，坪山对外联通的瓶颈即将改善。

其中，南坪三期工程土建工程已经基本完工，按照工程进度2018年底将建成通车；坪盐通道最核心的马峦山隧道工程进度喜人，隧道距离贯通仅剩400多米；横跨龙岗、坪山、罗湖三个区的东部过境高速项目，西段进展顺利，东段正在完善市政化改造方案，西段10公里将于2018年底通车。此外，串联深圳东西全境的外环高速也传来最新消息，二期坪山段也将于今年下半年开工。

南坪三期开始“装修” 马峦山隧道仅剩400多米

今年3月份，深晚记者深入位于马峦山中的南坪三期工地，获悉1号隧道还差400米贯通。日前，记者再次前往工地走访发现，南坪三期隧道已经全部打通，并且道路的桥梁、立交、桥涵也基本完工，这条穿山越岭的快速路已经基本进入“装修”阶段。

“南坪三期隧道全部打通，土建工程已基本完工。”记者从南坪三期项目部了解到，6月中旬1号隧道打通，至此南坪三期三段隧道全部打通，目前，南坪三期土建工程已经基本完工，仅有一段连接高架桥的路基正在施工，工作人员表示，这段路基长300米左右，天气好的情况下很快可以完工。工地上施工车辆频密，工人正加紧施工。据介绍，目前南坪三期已经进入“装修”阶段，接下来的工作主要是安装交通、机电、消防设施，以及铺沥青和道路绿化，工程正按2018年底通车的目标稳步推进。

“马峦山隧道还剩400多米，单洞距离打通差200多米。”掘进马峦山隧道是坪盐通道的主要工程，连接坪山至盐田的坪盐通道全长11.252公里，其中马峦山隧道长7.9公里，这个超长隧道在深圳市政道路中首屈一指。项目工作人员表示，目前隧道掘进速度稳步推进，已经打通了7.5公里。据了解，马峦山隧道地质较复杂、断层多，隧道超长也加大了通风、排水、运输难度，但目前工程一切顺利，按照计划将于2018年底贯通。另外，为保护马峦山生态，隧道仅在中间设置一个大型通风竖井，在隧道口设计中也将地形进行绿化和生态修复。

东部过境高速工程进度过半 外环高速二期工程下半年开工

除了南坪三期和坪盐通道两条外联的快速路，东部过境高速和深圳外环高速两条高速的建设，也将为坪山居民的快速出行提供支撑。

对狭长的深圳来说，深圳外环高速公路就是串联东部和西部的重要“一横”，外环高速西起沿江高速，与沿江、广深、南光等深圳所有纵向高速公路交叉衔接，东至盐坝高速，进而与珠三角高速公路形成联网，计划2019年底建成。相关工作人员表示，外环高速分为两期建设，其中一期为宝安、光明、龙华、龙岗等路段，目前已经开工。外环高速坪山段长约6.6公里，属于二期工程，目前已经基本完成开工前准备工作，将于2018年下半年开工建设。建成后外环高速将对接坪山区多条高快速路，完善坪山区路网。

另一条喊出“建成即免费”的东部过境高速，让很多市民对其翘首以盼。2016年，深圳市政府完成东部过境通道回购，建成后作为免费的市政快速路。据介绍，东部过境项目起于莲塘口岸连接线，终点与深汕、深惠高速链接，全长31.1公里，双向8车道。项目总投资61.8亿元。

东部过境高速建设是配合莲塘口岸建设，实现过境车辆东进西出的重要通道，同时承担罗湖区至龙岗区、坪山区间的快速通道功能。其中，坪山段长3.5公里，建成后将加强深圳东部与香港的对接，是深港对外联系和拓展经济腹地的重要通道。记者获悉，目前项目累计完成总项目进度的55%。其中，路基完成69%，桥梁完成35%，涵洞完成60%。

“今年年底，东部过境高速西段建成通车。”相关负责人表示，东部过境项目按计划分为东西两段建设，其中西段从起点至盐排高速，长约10公里，将于2018年12月31日前建成通车。

“政府回购后涉及到市政化改造，东段正在调整完善方案。”深晚记者获悉，此前东部过境高西段10公里设计是双向8车道，东段20多公里为双向6车道，政府回购后决定一步到位，东段也改为按照双向8车道标准建设。由于东段涉及的道路拓宽，收费站、匝道改造等因素，目前正处在调整方案和完善手续阶段，工程进度暂时没有过多进展，目前无法确定全线通车的准确时间。但可以肯定的是，东部过境高速通车后，将大大加强坪山与市中心及香港的交通联系，促进坪山区经济社会发展。